N660X1（エヌロクロクマルクロスワン）

ノンアスベスト材（ロースチール）
Front 27,500円税込 [25,000]　Rear 27,500円税込 [25,000]
摩材有効温度 0 - 650℃
NAエンジン軽自動車用摩材として設定。
旧規格の軽自動車に合わせて制動力を強めにセッティング。
JA系todayやBEATのリア等に向きます。

N660X2（エヌロクロクマルクロスツー）

ノンアスベスト材（ロースチール）
Front 27,500円税込 [25,000]
摩材有効温度 0 - 600℃
NAエンジン軽自動車用摩材として設定。初期制動を抑えた踏力に応じて効きが上がっていく特性です。
ブレーキブースターの強めな新規格軽自動車で競技する車輌に向きます。

N660X3（エヌロクロクマルクロススリー）

ノンアスベスト材（ロースチール）
Front 27,500円税込 [25,000]
摩材有効温度 200 - 600℃
NAエンジン軽自動車専用摩材として設定。
ブレーキブースターが特に強すぎてブレーキコントロールが難しい車輌に専用開発した初期制動と制動力を徹底的に抑えた特性です。
HA23系ALTOやL235S、L275V等に向いています。

【X3使用時の注意事項】
特にHA23系ALTOに見受けられるブレーキブースターの強い車輌にスポーツパッドの様な高摩擦材を装着しますと、ブレーキコントロールが難しくなる傾向にあります。（先行車輌を抜きたい場合等に通常のスポーツパッドだと強い踏力を掛けてブレーキング出来ない状況下でX3の特性がアドバンテージとなります）
上記の様な特殊な理由からX3の摩材配合については超低摩擦材を採用していますので、通常のスポーツパッドより効きを極端に低く抑えて中高温域でも制動力が上がらない様に専用配合しています。（中高温域から制動力を上がらす下らず一定になる様にしています）
相当な踏力を掛けてもブレーキロックしない様な特性になっていますので、絶対に公道では使用しないで下さい。
また、ブレーキローターに錆が発生した場合には、ペーパー等で除去後使用して下さい。
超低摩擦材の為、研磨材が極端に少なくローターに付着した錆をパッドが研磨除去する事が出来ません。
ディスクローターは、プレーンタイプを推奨。（スリットタイプは被膜形成が難しくなります）