【国産車用ブレーキパッド】

D300（D350、D400、D300i、PREMIUM comfortも同系統の色）摩擦材の色です。 薄茶色でダストがホイールに付着しても目立たなくなっています。 D400とPREMIUM comfortについては、制動力を高めている分、ダスト量がD300系より多くなる傾向にあります。 スチールファイバー（鉄繊維）原材料を一切含まないノンスチール材となっていますのでローター摩耗量を大幅に抑制しています。

D300 Basic Eco

ノンアスベスト材（ノンスチール）
Front/Rear 15,400円税込 [14,000]
適応温度 0 - 450℃
市街地から高速道まで低中温域での効きを重視、ブレーキ鳴きやホイールの汚れに配慮した低粉塵ブレーキパッドです。
軽自動車から普通乗用車に推奨。
【特徴】
摩擦材の原材料にノイズやダスト、ローターを摩耗の原因となるスチール材を一切使用しない事により、ブレーキ鳴きとホイールの汚れを極力抑制しました。

D350 Plus Eco

ノンアスベスト材（ノンスチール）
Front/Rear 16,500円税込[15,000]
適応温度 0 - 500℃
市街地から高速道まで低中温域での効きを重視、ブレーキ鳴きやホイールの汚れに配慮した低粉塵ブレーキパッドです。
ミニバンタイプの軽自動車からSUV・ミニバンやステーションワゴンの普通乗用車に推奨。
【特徴】
摩擦材の原材料にノイズやダスト、ローターを摩耗の原因となるスチール材を一切使用しない事により、ブレーキ鳴きとホイールの汚れを極力抑制し、D300の摩擦材をベースに効きと耐熱温度を向上したブレーキパッドです。

D400 Super Street

ノンアスベスト材（ノンチール）
Front/Rear 20,900円税込 [19,000]
適応温度 0 - 550℃
制動力に不安のある車輌や重量車向けに初期制動を出来る限り強くし、安定した制動力を実現。
初期制動は強いものの扱いやすいコントロール性を持ち合わせているストリート専用ブレーキパッド。
【特徴】
摩擦材の原材料にノイズやダスト、ローターを摩耗の原因となるスチール材を一切使用しない事により、ブレーキ鳴きとホイールの汚れを極力抑制し、2.5～3t近くある重量級ミニバンやSUVに対応した摩擦材を新たに開発。
耐熱温度を向上し、高速域での高い効きを大幅に向上したブレーキパッドです。

D400ブレーキパッドは上記比較グラフの通り、ローター温度が300℃を超えても制動力が落ちない様に設計されています。

• 市街地走行温度域 ⇒ 100～150℃位
• 高速からの急ブレーキ ⇒ 250～300℃位
• 長い下り坂の連続ブレーキ ⇒ 400℃以上に！

※上記温度域の目安は、車輌重量とブレーキシステム（キャリパーやローターサイズ）や速度域により変化します。