BRAKE PADS
【国産車用】
Low dust type
-
D300 Basic Eco
市街地から高速道まで低中温域での効きを重視、ブレーキ鳴きやホイールの汚れに配慮した低粉塵ブレーキパッドです。
適応温度 0 - 450℃小売価格15,400円税込~[14,000] Fr/Re
-
D350 Plus Eco
市街地から高速道まで低中温域での効きを重視、SUV・ステーションワゴン等の重量車に推奨。
適応温度 0 - 500℃小売価格16,500円税込~[15,000] Fr/Re
-
D400 Super Street
制動力に不安のある車輌や重量車向けに初期制動を出来る限り強くし、安定した制動力を実現。
適応温度 0 - 550℃小売価格20,900円税込~[19,000] Fr/Re
-
D300 Basic Eco
市街地から高速道まで低中温域での効きを重視、ブレーキ鳴きやホイールの汚れに配慮した低粉塵ブレーキパッドです。
適応温度 0 - 450℃小売価格15,400円税込~[14,000] Fr/Re
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D350 Plus Eco
市街地から高速道まで低中温域での効きを重視、SUV・ステーションワゴン等の重量車に推奨。
適応温度 0 - 500℃小売価格16,500円税込~[15,000] Fr/Re
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D400 Super Street
制動力に不安のある車輌や重量車向けに初期制動を出来る限り強くし、安定した制動力を実現。
適応温度 0 - 550℃小売価格20,900円税込~[19,000] Fr/Re
Street sports type
-
D500 Standard
ストリートからミニサーキットまでの効きを重視し、初期制動を抑えた高いコントロール性を発揮するブレーキパッドです。
適正温度 0 - 600℃小売価格23,100円税込~[21,000] Fr/Re
-
D700 Sports
ストリートからサーキットまで幅広くカバー、コントロール性と制動力を両立したブレーキパッドです。
適正温度 0 - 750℃小売価格26,400円税込~[24,000] Fr/Re
-
D760 Super Sports
初期制動力を重視したブレーキパッドで、ブレーキキャパの小さい車輌等に向いています。
適正温度 0 - 800℃小売価格27,500円税込~[25,000] Fr/Re
-
GT-spec GT1
軽量車やビッグローター交換車向けに初期制動を抑え、コントロール幅を求められる用途に向いています。
適正温度 0 - 800℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
GT-spec GT2
ブレーキペダルの踏みはじめより効きが立ち上がり、踏力に応じて高い制動力とコントロール性を高次元で両立しています。
適正温度 0 - 850℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
GT-spec GT3
GT2の制動力・耐フェード性を高め、制動力のピークポイントを中高温域にシフトしています。
適正温度 50 - 900℃小売価格33,000円税込~[30,000] Fr/Re
-
GT-spec GT3 Limited
GT3を更に制動力・耐フェード性を高め、制動力のピークポイントを高温域に特化したブレーキパッドです。
適正温度 Fr 150 - 900℃ Re 0 - 900℃小売価格33,000円税込~[30,000] Fr/Re
-
D500 Standard
ストリートからミニサーキットまでの効きを重視し、初期制動を抑えた高いコントロール性を発揮するブレーキパッドです。
適正温度 0 - 600℃小売価格23,100円税込~[21,000] Fr/Re
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D700 Sports
ストリートからサーキットまで幅広くカバー、コントロール性と制動力を両立したブレーキパッドです。
適正温度 0 - 750℃小売価格26,400円税込~[24,000] Fr/Re
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D760 Super Sports
初期制動力を重視したブレーキパッドで、ブレーキキャパの小さい車輌等に向いています。
適正温度 0 - 800℃小売価格27,500円税込~[25,000] Fr/Re
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GT-spec GT1
軽量車やビッグローター交換車向けに初期制動を抑え、コントロール幅を求められる用途に向いています。
適正温度 0 - 800℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
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GT-spec GT2
ブレーキペダルの踏みはじめより効きが立ち上がり、踏力に応じて高い制動力とコントロール性を高次元で両立しています。
適正温度 0 - 850℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
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GT-spec GT3
GT2の制動力・耐フェード性を高め、制動力のピークポイントを中高温域にシフトしています。
適正温度 50 - 900℃小売価格33,000円税込~[30,000] Fr/Re
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GT-spec GT3 Limited
GT3を更に制動力・耐フェード性を高め、制動力のピークポイントを高温域に特化したブレーキパッドです。
適正温度 Fr 150 - 900℃ Re 0 - 900℃小売価格33,000円税込~[30,000] Fr/Re
【輸入車用】
Low dust type
-
D300i Import Eco
ストリートから高速道まで低温域での効きを重視した輸入車純正ローター用に摩材配合したブレーキパッドです。
適正温度 0 - 450℃小売価格20,900円税込~[19,000] Fr/Re
-
PREMIUM comfort
ストリートから高速道まで対応するブレーキ鳴きを抑制したハイパフォーマンス輸入車に最適なブレーキパッドです。
適正温度 0 - 600℃小売価格26,400円税込~[24,000] Fr/Re
-
D300i Import Eco
ストリートから高速道まで低温域での効きを重視した輸入車純正ローター用に摩材配合したブレーキパッドです。
適正温度 0 - 450℃小売価格20,900円税込~[19,000] Fr/Re
-
PREMIUM comfort
ストリートから高速道まで対応するブレーキ鳴きを抑制したハイパフォーマンス輸入車に最適なブレーキパッドです。
適正温度 0 - 600℃小売価格26,400円税込~[24,000] Fr/Re
Street sports type
-
D750iL Import Sports
ストリートからサーキットまで対応する初期を抑えたコントロール性を重視したブレーキパッドです。
適正温度 0 - 800℃小売価格27,500円税込~[25,000] Fr/Re
-
D760i Import Sports
ストリートからサーキットまで対応する制動力を重視した輸入車用ブレーキパッドです。
適正温度 0 - 800℃小売価格27,500円税込~[25,000] Fr/Re
-
PREMIUM sports
プレミアムシリーズは、車輌特性を踏まえた上で使用用途に最も適した摩擦材で製作するセミオーダーブレーキパッドです。
適正温度 0 - 850℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
PREMIUM circuit
プレミアムシリーズは、車輌特性を踏まえた上で使用用途に最も適した摩擦材で製作するセミオーダーブレーキパッドです。
適正温度 100 - 900℃小売価格35,200円税込~[32,000] Fr/Re
-
PREMIUM circuit plus
プレミアムシリーズは、車輌特性を踏まえた上で使用用途に最も適した摩擦材で製作するセミオーダーブレーキパッドです。
適正温度 200 - 900℃小売価格40,700円税込~[37,000] Fr/Re
-
D750iL Import Sports
ストリートからサーキットまで対応する初期を抑えたコントロール性を重視したブレーキパッドです。
適正温度 0 - 800℃小売価格27,500円税込~[25,000] Fr/Re
-
D760i Import Sports
ストリートからサーキットまで対応する制動力を重視した輸入車用ブレーキパッドです。
適正温度 0 - 800℃小売価格27,500円税込~[25,000] Fr/Re
-
PREMIUM sports
プレミアムシリーズは、車輌特性を踏まえた上で使用用途に最も適した摩擦材で製作するセミオーダーブレーキパッドです。
適正温度 0 - 850℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
PREMIUM circuit
プレミアムシリーズは、車輌特性を踏まえた上で使用用途に最も適した摩擦材で製作するセミオーダーブレーキパッドです。
適正温度 100 - 900℃小売価格35,200円税込~[32,000] Fr/Re
-
PREMIUM circuit plus
プレミアムシリーズは、車輌特性を踏まえた上で使用用途に最も適した摩擦材で製作するセミオーダーブレーキパッドです。
適正温度 200 - 900℃小売価格40,700円税込~[37,000] Fr/Re
【競技用】
ZeroCross NF/NR series
-
0X-NF1 [Low-Steel]
ノンアスベスト材ならっではの低温から高温域までフラットな効きでロックコントロール性を重視した軽量競技車輌のフロント摩材に適しています。
摩材有効温度 100 - 650℃小売価格27,500円税込~[25,000] Fr
-
0X-NR1 [Low-Steel]
FF競技車輌等で、どうしてもロックしてしまう状況で最も低い摩材として設定。
制動力を抑えコントロール性に特化したリア専用摩材です。
摩材有効温度 200 - 650℃小売価格27,500円税込~[25,000] Re
-
0X-NR2 [Low-Steel]
FFやFR車輌でリアロックを抑えたい場合に有効。
リアの効きを低くマイルドに安定させたい場合に有効なコントロール性を重視したリア用摩材です。
摩材有効温度 100 - 650℃小売価格27,500円税込~[25,000] Re
-
0X-NR3 [Non-Steel]
NR2より、低中温度域の効きは高く設定しています。
制動力を上げていてもノンスチール材特有のローター離れに優れた特性をもつリア専用摩材です。
摩材有効温度 50 - 650℃小売価格27,500円税込~[25,000] Re
-
0X-NF1 [Low-Steel]
ノンアスベスト材ならっではの低温から高温域までフラットな効きでロックコントロール性を重視した軽量競技車輌のフロント摩材に適しています。
摩材有効温度 100 - 650℃小売価格27,500円税込~[25,000] Fr
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0X-NR1 [Low-Steel]
FF競技車輌等で、どうしてもロックしてしまう状況で最も低い摩材として設定。
制動力を抑えコントロール性に特化したリア専用摩材です。
摩材有効温度 200 - 650℃小売価格27,500円税込~[25,000] Re
-
0X-NR2 [Low-Steel]
FFやFR車輌でリアロックを抑えたい場合に有効。
リアの効きを低くマイルドに安定させたい場合に有効なコントロール性を重視したリア用摩材です。
摩材有効温度 100 - 650℃小売価格27,500円税込~[25,000] Re
-
0X-NR3 [Non-Steel]
NR2より、低中温度域の効きは高く設定しています。
制動力を上げていてもノンスチール材特有のローター離れに優れた特性をもつリア専用摩材です。
摩材有効温度 50 - 650℃小売価格27,500円税込~[25,000] Re
ZeroCross CC series
-
0X-CC1 [Low-Steel]
初期制動を抑えて踏力で制動力を引き出す非常にコントロール性に優れたマイルドな特性です。
耐ローター攻撃性にも優れた摩材となります。
摩材有効温度 150 - 700℃小売価格29,700円税込~[27,000] Fr/Re
-
0X-CC2 [Low-Steel]
初期制動は抑えつつ、中高温域で制動力が高くなる特性で、制動力の高さとと耐ローター攻撃性を両立したバランスの良い摩材となります。
摩材有効温度 200 - 700℃小売価格29,700円税込~[27,000] Fr/Re
-
0X-CC5 [High-Steel]
高温制動時のコントロール性に優れた、制動力とコントロール性を両立した高制動摩材です。
但し、有効温度帯のスイートスポットが狭い為、使用時には注意が必要です。
摩材有効温度 350 - 750℃小売価格29,700円税込~[27,000] Fr/Re
-
0X-CC6 [High-Steel]
中高温域での初期制動が高く、特に高温時の制動力を高く設定しています。
ハイスチール材を採用した高温特性に優れた摩材ですが、カーボン皮膜形成により耐ローター攻撃性を最小限に抑えた摩材です。
摩材有効温度 200 - 800℃小売価格29,700円税込~[27,000] Fr/Re
-
0X-CC1 [Low-Steel]
初期制動を抑えて踏力で制動力を引き出す非常にコントロール性に優れたマイルドな特性です。
耐ローター攻撃性にも優れた摩材となります。
摩材有効温度 150 - 700℃小売価格29,700円税込~[27,000] Fr/Re
-
0X-CC2 [Low-Steel]
初期制動は抑えつつ、中高温域で制動力が高くなる特性で、制動力の高さとと耐ローター攻撃性を両立したバランスの良い摩材となります。
摩材有効温度 200 - 700℃小売価格29,700円税込~[27,000] Fr/Re
-
0X-CC5 [High-Steel]
高温制動時のコントロール性に優れた、制動力とコントロール性を両立した高制動摩材です。
但し、有効温度帯のスイートスポットが狭い為、使用時には注意が必要です。
摩材有効温度 350 - 750℃小売価格29,700円税込~[27,000] Fr/Re
-
0X-CC6 [High-Steel]
中高温域での初期制動が高く、特に高温時の制動力を高く設定しています。
ハイスチール材を採用した高温特性に優れた摩材ですが、カーボン皮膜形成により耐ローター攻撃性を最小限に抑えた摩材です。
摩材有効温度 200 - 800℃小売価格29,700円税込~[27,000] Fr/Re
ZeroCross SC series
-
0X-SC1 [Middle-Steel]
セミメタルシリーズ中、最もコントロール性に優れた特性で、制動力が高温域で落ち込む事なく安定したフラットな制動特性となっています。
摩材有効温度 100 - 700℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
0X-SC2 [Middle-Steel]
SC1の制動力を全域1ランク高めた扱いやすい特性で、初期を適度に抑えた制動力と高温時の制動力とコントロール性を両立した摩材です。
摩材有効温度 150 - 750℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
0X-SC3 [Middle-Steel]
SC2をベースに制動力をワンランク高め、高温時の制動力を更に安定させた特性で、制動力と高温安定性を高次元で両立した摩材です。
摩材有効温度 150 - 750℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
0X-SC4 [High-Steel]
高温安定性に優れたセミメタルシリーズ中で初期制動を高く設定。
低温域から中高温域まで幅広く高い制動力を発揮する摩材です。
摩材有効温度 200 - 800℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
ZeroCross [SC5] High-Steel
SCシリーズ中、最も耐久性が高く、高温安定性に優れた特性が特徴。
初期制動力を抑え、コントロール性と耐摩耗性にも優れているので耐久レースにも使用される摩材です。
摩材有効温度 300 - 800℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
0X-SC6 [High-Steel]
SC5に比較して、初期制動と高温制動力を全域向上した摩材で、中高温域で特に優れた制動力を発揮する高摩材となります。
高温域でブレーキの制動力を上げたい場合に向いています。
摩材有効温度 300 - 850℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
0X-SC6.5 [High-Steel]
SC6より更に高温高制動型のブレーキパッドです。
初期制動はマイルドで、高温時の効きの落ち込みを極力減らし、高温安定性を向上させた摩材です。
摩材有効温度 100 - 850℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
0X-SC7 [High-Steel]
SC6より更に初期制動を高め、高温高制動時の制動力を高めた摩材です。
ハイスピードな状況での重量車や高温高負荷時に高い制動力が必要な車輌に向いています。
摩材有効温度 50 - 850℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
0X-SC8 [High-Steel]
SC7と比較して、初期制動を抑えた高温高制動の摩材で、高制動摩材を採用していますが、コントロール性を損なう事なく高い次元で両立しています。
摩材有効温度 150 - 850℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
0X-SC1 [Middle-Steel]
セミメタルシリーズ中、最もコントロール性に優れた特性で、制動力が高温域で落ち込む事なく安定したフラットな制動特性となっています。
摩材有効温度 100 - 700℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
-
0X-SC2 [Middle-Steel]
SC1の制動力を全域1ランク高めた扱いやすい特性で、初期を適度に抑えた制動力と高温時の制動力とコントロール性を両立した摩材です。
摩材有効温度 150 - 750℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
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0X-SC3 [Middle-Steel]
SC2をベースに制動力をワンランク高め、高温時の制動力を更に安定させた特性で、制動力と高温安定性を高次元で両立した摩材です。
摩材有効温度 150 - 750℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
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0X-SC4 [High-Steel]
高温安定性に優れたセミメタルシリーズ中で初期制動を高く設定。
低温域から中高温域まで幅広く高い制動力を発揮する摩材です。
摩材有効温度 200 - 800℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
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ZeroCross [SC5] High-Steel
SCシリーズ中、最も耐久性が高く、高温安定性に優れた特性が特徴。
初期制動力を抑え、コントロール性と耐摩耗性にも優れているので耐久レースにも使用される摩材です。
摩材有効温度 300 - 800℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
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0X-SC6 [High-Steel]
SC5に比較して、初期制動と高温制動力を全域向上した摩材で、中高温域で特に優れた制動力を発揮する高摩材となります。
高温域でブレーキの制動力を上げたい場合に向いています。
摩材有効温度 300 - 850℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
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0X-SC6.5 [High-Steel]
SC6より更に高温高制動型のブレーキパッドです。
初期制動はマイルドで、高温時の効きの落ち込みを極力減らし、高温安定性を向上させた摩材です。
摩材有効温度 100 - 850℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
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0X-SC7 [High-Steel]
SC6より更に初期制動を高め、高温高制動時の制動力を高めた摩材です。
ハイスピードな状況での重量車や高温高負荷時に高い制動力が必要な車輌に向いています。
摩材有効温度 50 - 850℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
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0X-SC8 [High-Steel]
SC7と比較して、初期制動を抑えた高温高制動の摩材で、高制動摩材を採用していますが、コントロール性を損なう事なく高い次元で両立しています。
摩材有効温度 150 - 850℃小売価格30,800円税込~[28,000] Fr/Re
※ハイスチール材(SC4~6)には、高温度域での使用に耐えるよう摩材剥離防止加工を施しています。
バックプレート(裏板)と摩材の結合部分に剥離防止の補助として真鍮製のピンを打ち込んでいます。(摩材5mm未満の使用は推奨されません)
ZeroCross MF series
-
0X-MF1 [High-Steel]
セミメタル材で耐久レースに使用する為に摩擦係数と耐摩耗性を高度にバランスさせた高温安定性と耐久性に優れた摩材です。
摩材有効温度 300 - 850℃小売価格40,700円税込~[37,000] Fr/Re
-
0X-MF3 [Sintered-Metal]
バックプレート(裏板)と摩材を焼結したフルメタル材で、摩材剥離を引き起こさない高温耐久性に特化した摩材です。
摩材有効温度 300 - 900℃小売価格55,000円税込~[50,000] Fr
-
0X-MF1 [High-Steel]
セミメタル材で耐久レースに使用する為に摩擦係数と耐摩耗性を高度にバランスさせた高温安定性と耐久性に優れた摩材です。
摩材有効温度 300 - 850℃小売価格40,700円税込~[37,000] Fr/Re
-
0X-MF3 [Sintered-Metal]
バックプレート(裏板)と摩材を焼結したフルメタル材で、摩材剥離を引き起こさない高温耐久性に特化した摩材です。
摩材有効温度 300 - 900℃小売価格55,000円税込~[50,000] Fr
※ハイスチール材(MF1)には、高温度域での使用に耐えるよう摩材剥離防止加工を施しています。
バックプレート(裏板)と摩材の結合部分に剥離防止の補助として真鍮製のピンを打ち込んでいます。(摩材5mm未満の使用は推奨されません)
【ワンメイクレース用】
- ZND series
- GR86/BRZ(ZN8/ZD8)専用
カーボンコンポジットメタル材
Front 30,800円税込 [28,000] Rear 30,800円税込 [28,000]
GR86/BRZワンメイクレース(Opposed caliper)専用の摩材を採用し、サーキット毎に専用摩材を設定しています。
EBD(電子制御制動力配分システム)ABS等の制御に最適化したナンバー付きワンメイクレース専用のブレーキパッドです。
詳しい情報はこちらのサイトへ - ZNC series
- 86/BRZ(ZN6/ZC6)専用
カーボンコンポジットメタル材
Front 30,800円税込[28,000] Rear 30,800円税込 [28,000]
GR86/BRZワンメイクレース(floating caliper)専用の摩材を採用し、サーキット毎に専用摩材を設定しています。
EBD(電子制御制動力配分システム)ABS等の制御に最適化したナンバー付きワンメイクレース専用のブレーキパッドです。
詳しい情報はこちらのサイトへ - YCC series
- Yaris(MXPA10)専用
カーボンコンポジットメタル材
Front 30,800円税込 [28,000] Rear 17,600円税込 [16,000](専用ライニングシュー)
Yaris Cupワンメイクレース専用の摩材を採用し、EBD(電子制御制動力配分システム)ABS等の制御に最適化したナンバー付きワンメイクレース専用のブレーキパッドです。
詳しい情報はこちらのサイトへ - NOC series
- N-ONE(JG1)専用
ノンアスベスト材
Front 22,000円税込 [20,000]
N-ONE(JG3)カーボンコンポジットメタル材
Front 26,400円税込 [24,000]
N-ONE owner's Cupワンメイクレース専用の摩材を採用し、型式毎にベース摩材を変更しています。
EBD(電子制御制動力配分システム)ABS等の制御に最適化したナンバー付きワンメイクレース専用のブレーキパッドです。
詳しい情報はこちらのサイトへ - N660 series
- ■ N660X1(クロスワン)
ノンアスベスト材
Front 27,500円税込 [25,000] Rear 27,500円税込[25,000]
■ N660X2(クロスツー)
ノンアスベスト材
Front 27,500円税込 [25,000]
■ N660X3(クロススリー)
ノンアスベスト材
Front 27,500円税込 [25,000]
軽自動車サーキットユース専用の摩材を採用。
BRAKE FRUID
-
BRAKE FRUID BF338
ブレーキに厳しい過酷な使用環境下で性能を発揮する高温安定性に優れたブレーキフルードです。
また、ゴムシール・パッキン等の攻撃性を低くする事により長期使用にも耐え、サーキット走行時の様な高温環境下での使用ではブレーキタッチ変化を低く抑える優れた安定性を有しています。
Dry沸点 338℃ Wet沸点 242℃小売価格3,080円税込[2,800]/500ml
-
BRAKE FRUID BF338
ブレーキに厳しい過酷な使用環境下で性能を発揮する高温安定性に優れたブレーキフルードです。
また、ゴムシール・パッキン等の攻撃性を低くする事により長期使用にも耐え、サーキット走行時の様な高温環境下での使用ではブレーキタッチ変化を低く抑える優れた安定性を有しています。
Dry沸点 338℃ Wet沸点 242℃小売価格3,080円税込[2,800]/500ml
【注意事項】
BF338を他社フルードから初めて使用する際は、極力他社フルードを残らない状態で抜き替えて下さい。
混ざると他社フルードの成分によっては性能低下やトラブルの原因になる事があります。
近年の電子制御ブレーキシステム搭載の欧州車に見受けられる ISO-4925 Class-6(JIS K2233 BF-6)*指定車には、BF338の低温度時のフルード粘度が高粘度なので使用には向いていません。
*ブレーキの電子機械的な補助装置が普及した結果、低温時の応答性向上の為、従来より低温流動性が向上したブレーキフルードが要求される様になりました。
このニーズを受けて、ISO4925 2005 は、低温粘度を向上させたブレーキフルードとして Class6 を制定しています。(このISOを基とし、JIS
K2233 BF-6が制定されました。米国のFMVSSにはDOT6が未設定の為、Class6又はBF-6と呼ばれます)
ブレーキタッチの剛性感が温度上昇により低下しない
BF338は、ブレーキパッドの開発過程に於いてブレーキパッドの効きやペダルタッチの評価を行う際、フルードの高温時での性能低下が課題となっていました。(連続周回による高温時にブレーキタッチがソフトになってしまう現象)
ブレーキパッド側の性能低下なのか?ブレーキフルード側の性能低下なのか?
そこで誕生したのが「BF338 BRAKE FRUID」です。
高温時の連続周回でも極力ブレーキタッチが変化しにくいフルード特性を追及し、高温に晒されるサーキット走行時の様な過酷な使用状況に特化したブレーキフルードとなります。
BF338は高温安定性を追求した結果、-10℃以下の低温流動性を犠牲にしていますのでDOT規格外となります。
DOT規格外ですが、ストリートの使用を考慮しているので、シール等のゴム類の膨潤性を抑えた攻撃性の低い仕様となっています。
ブレーキフルードに要求される特性
- 沸点が出来るだけ高い事。(特に高負荷に高沸点が要求される)
- 粘度が適当であり、高温時に低下しにくく、低温時に高すぎない事。(擬固点も低い事)
- ピストン、シリンダー、ゴム類に対して潤滑性を持っている事。(ゴム類の膨潤性抑制など攻撃性が低い事)
- ピストン、シリンダー、パイプなどの金属部品を腐食させない事。
- 化学的に安定していて、使用中や長期に渡る貯蔵中に変質、分離、沈殿、pHの変化などを起こさない事。