ブレーキパッドやオイル類の卸販売業

摩耗比較wear comparison

輸入車純正パッドとD300iパッドとの摩耗比較です。
摩耗比較 摩耗比較
  • [左画像(上)の上段] 使用後の純正パッド＝41080km使用後の残厚（13.5mm）
    純正ローターが摩耗限度値[右画像(下)参照]を超えた為、純正新品ローターに交換。
    41,080km走行で「3.5mm摩耗」純正パッド1mm当たり摩耗の走行距離は約11,737km。
  • [左画像(下)の下段] 使用後のD300iパッド＝走行距離153,274kmで交換後の残厚（12.5mm）
    112,194km走行で「4.5mm摩耗」D300iパッドの1mm当たり摩耗の走行距離は約24,932km。
    上記結果から純正パッドの2倍以上のパッドライフとなり、当時ローター無交換継続中でしたのでローター摩耗量に至っては3倍近くのライフとなります。
摩耗比較 摩耗比較 画像左側(上)はBOSCH純正新品ローターに交換、画像右側(下)はD300iで112,194km走行後の状態。
ダスト比較 ダスト比較
パッド交換前の使用後純正パッドの摩材面、画像左側(上)とD300i新品パッドの摩材面、画像右側(下)を比較。
D300iは、薄茶色でダストが少ないだけで無くダストが目立たない様に配慮しています。

【アピールポイント】
  • ホイールに付着するダストが少なくなる事によりホイール洗浄にとらわれる時間とコストが減少。
  • パッドライフが長持ちする事によるパッド交換サイクルの減少。
  • ローター摩耗が抑えられローター交換サイクルのロングライフ化による交換の手間とコストの減少。
※EV・ハイブリッド車を除く輸入車純正パッドとの対比となります。