ブレーキパッドやオイル類の卸販売業

GT-spec | GT3Limitedsports pad

西日本エリアのサーキット使用におけるブレーキパッドの評価を追記しています。

製品紹介 Product introduction

GT-spec GT3
低中高温度全域で制動力が非常に高く、使用用途・制動有効レンジから外れるとローターに被膜を形成する事が難しくなりジャダーが発生する事があります。
非常にブレーキに厳しい車輌のみターゲットを絞った高摩擦材を採用していますので選択する際はご注意下さい。

推奨ステージ 重量車やスピードレンジの高いブレーキ負荷の掛かる車輌に適しており、特にセントラル・岡山国際サーキット等のブレーキの厳しいサーキットでの使用に向いています。

鈴鹿サーキット ブレーキ負荷の掛かる重量車に限り使用出来ますが、ブレーキキャパに余裕のある低負荷車輌では制動力がオーバースペックになる可能性が高くなります。
セントラルサーキット ブレーキに厳しいサーキットですので、ローター温度が有効温度レンジに入る車輌に限り使用可能です。
岡山国際サーキット セントラル同様にブレーキに厳しいサーキットですので、ローター温度が有効温度レンジに入る車輌に限り使用可能です。
オートポリス 高温制動力とコントロール性を要求するサーキットですが、ブレーキ負荷の掛かる車輌に限り使用可能です。

摩擦材 カーボンコンポジットメタル(ハイスチール)
長所 D700系~GT-specシリーズ最強の制動力と高温安定性を有しています。
短所 ブレーキの低負荷な車輌や低温域の使用には不向きなパッドです。
適応温度 [F]150 - 900℃ [R]0 - 900℃(ローター許容温度帯)
小売価格 [Fr]/[Re]33,000円[税込](30,000円)~*パッド形状により変動、適合表はこちら

性能表バーグラフ【Performance table bar graph】GT3Limitedのスペック
初期制動力[弱いー強い] 9
パッド耐摩耗性[高いー低い]低温
パッド耐摩耗性[高いー低い]高温
8
9
ローター攻撃性[高いー低い]低温
ローター攻撃性[高いー低い]高温
4
7
耐フェード性[低いー高い] 9.5
コントロール性[低いー高い] 7.5
ペダルタッチ[ソフトーハード] 9.5
ノイズ[大きいー小さい] 3
ダスト[多いー少ない] 4
性能表バーグラフ【Performance table bar graph】GT3Limited-Rのスペック
初期制動力[弱いー強い] 9.5
パッド摩耗性[高いー低い]低温
パッド摩耗性[高いー低い]高温
8.5
9.5
ローター攻撃性[高いー低い]低温
ローター攻撃性[高いー低い]高温
3.5
6
耐フェード性[低いー高い] 9
コントロール性[低いー高い] 8
ペダルタッチ[ソフトーハード] 9.5
ノイズ[大きいー小さい] 3
ダスト[多いー少ない] 4.5
性能評価基準は、パッドが正常にローターの当たり付けが完了後の評価値となります。
性能評価各項目は、低温度域と高温度域に差異がある場合は低温度域と高温度域それぞれの評価値を表記する事が有ります。
ノイズとダストの性能評価値は、他の項目同様テストベンチによる数値ですが、キャリパータイプやローター材質により変化量が多い為、目安程度として参考いただけますようお願い致します。

GT3Limtedのベンチグラフ GT3Limited-Rのベンチグラフ GT3Limtedの対比ベンチグラフ GT-specの全比較ベンチグラフ
GT3Limitedのローター GT3Limited-Rのローター
GT3Limited装着後のローター GT3Limited-R装着後のローター

.GT3Limitedシリーズについては、非常に高い制動力を有していますので、当たり付けはセミメタルパッドと同等の当たり付けを強く推奨致します。