推奨ステージ | 重量車やスピードレンジの高いブレーキ負荷の掛かる車輌に適しており、特にセントラル・岡山国際サーキット等のブレーキの厳しいサーキットでの使用に向いています。 |
鈴鹿サーキット | ブレーキ負荷の掛かる重量車に限り使用出来ますが、ブレーキキャパに余裕のある低負荷車輌では制動力がオーバースペックになる可能性が高くなります。 |
セントラルサーキット | ブレーキに厳しいサーキットですので、ローター温度が有効温度レンジに入る車輌に限り使用可能です。 |
岡山国際サーキット | セントラル同様にブレーキに厳しいサーキットですので、ローター温度が有効温度レンジに入る車輌に限り使用可能です。 |
オートポリス | 高温制動力とコントロール性を要求するサーキットですが、ブレーキ負荷の掛かる車輌に限り使用可能です。 |
摩擦材 | カーボンコンポジットメタル(ハイスチール) |
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長所 | D700系~GT-specシリーズ最強の制動力と高温安定性を有しています。 |
短所 | ブレーキの低負荷な車輌や低温域の使用には不向きなパッドです。 |
適応温度 | [F]150 - 900℃ [R]0 - 900℃(ローター許容温度帯) |
小売価格 | [Fr]/[Re]33,000円[税込](30,000円)~*パッド形状により変動、適合表はこちら |
初期制動力[弱いー強い] | 9 |
パッド耐摩耗性[高いー低い]低温 パッド耐摩耗性[高いー低い]高温 |
8 9 |
ローター攻撃性[高いー低い]低温 ローター攻撃性[高いー低い]高温 |
4 7 |
耐フェード性[低いー高い] | 9.5 |
コントロール性[低いー高い] | 7.5 |
ペダルタッチ[ソフトーハード] | 9.5 |
ノイズ[大きいー小さい] | 3 |
ダスト[多いー少ない] | 4 |
初期制動力[弱いー強い] | 9.5 |
パッド摩耗性[高いー低い]低温 パッド摩耗性[高いー低い]高温 |
8.5 9.5 |
ローター攻撃性[高いー低い]低温 ローター攻撃性[高いー低い]高温 |
3.5 6 |
耐フェード性[低いー高い] | 9 |
コントロール性[低いー高い] | 8 |
ペダルタッチ[ソフトーハード] | 9.5 |
ノイズ[大きいー小さい] | 3 |
ダスト[多いー少ない] | 4.5 |
GT3Limited装着後のローター | GT3Limited-R装着後のローター |