ブレーキパッド・オイル類の卸販売業

製品紹介　Product introduction

サーキット走行を重点に、重量級でハイスピードからの高温時の制動安定性を考慮し、プレミアムハイパフォーマンスカーに装着されるビッグキャリパー＆大径ローターに適合する様、初期制動を抑えた高温高耐久パッドです。
高温時に安定した耐摩耗性の高いハイスチール材を採用しています。
※車輌仕様や好みに合わせて複数の摩材から選定します。

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推奨ステージ

ブレーキ負荷の掛かる高温度領域に入る重量車で、ミニサーキットからフルサーキットまで幅広く使用いただけます。

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鈴鹿サーキット	ブレーキ負荷の掛かる車輌に限り使用出来ますが、ブレーキキャパに余裕のある低負荷車輌等では有効温度帯に入らない可能性があります。
セントラルサーキット	ブレーキに厳しいサーキットですので、ローター温度が有効温度レンジに入る車輌では問題無く使用可能です。
岡山国際サーキット	ブレーキに厳しいサーキットですので、ローター温度が有効温度レンジに入る車輌では問題無く使用可能です。
オートポリス	ローター温度が有効温度レンジに入る車輌で使用可能です。

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摩擦材	カーボンコンポジットメタル（ハイスチール）
長所	高出力重量車の高速度からの減速の繰り返しにも余裕をもって耐え得る高い耐久性と安定性。
短所	ブレーキの低負荷な車輌や低温域の長期使用には不向きとなります。
適応温度	200 - 900℃（ローター許容温度帯）
小売価格	[Fr]/[Re]40,700円[税込]（37,000円）～＊パッド形状により変動、適合表はこちら

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性能表バーグラフ【Performance table bar graph】＊代表摩擦材でのスペック

初期制動力[弱いー強い]	5.5
パッド摩耗性[高いー低い]低温 パッド摩耗性[高いー低い]高温	7 9.5
ローター攻撃性[高いー低い]低温 ローター攻撃性[高いー低い]高温	5 6.5
耐フェード性[低いー高い]	9.5
コントロール性[低いー高い]	9
ペダルタッチ[ソフトーハード]	9.5
ノイズ[大きいー小さい]	3
ダスト[多いー少ない]	4

※性能評価基準は、パッドが正常にローターの当たり付けが完了後の評価値となります。
※性能評価各項目は、低温度域と高温度域に差異がある場合は低温度域と高温度域それぞれの評価値を表記する事が有ります。
※ノイズとダストの性能評価値は、他の項目同様テストベンチによる数値ですが、キャリパータイプやローター材質により変化量が多い為、目安程度として参考いただけますようお願い致します。

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PREMIUMcircuitp装着後のダスト	PREMIUMcircuitp装着後のローター

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