ブレーキパッドやオイル類の卸販売業

製品紹介　Product introduction

サーキット走行を重点に、高温時の制動力に特化したハイパフォーマンス輸入車に最適なブレーキパッドです。
高温制動に特化した高摩擦材を採用したにも関わらず、高いローター保護性能を実現しています。
※車輌仕様や好みに合わせて複数の摩材から選定します。

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推奨ステージ

ブレーキ負荷の掛かる高温度領域に入る車輌で、ミニサーキットからフルサーキットまで幅広く使用いただけます。

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鈴鹿サーキット	ブレーキ負荷の掛かる車輌に限り使用出来ますが、ブレーキキャパに余裕のある低負荷車輌等では制動力がオーバースペックになる可能性があります。
セントラルサーキット	ブレーキに厳しいサーキットですので、ローター温度が有効温度レンジに入る車輌では問題無く使用可能です。
岡山国際サーキット	ブレーキに厳しいサーキットですので、ローター温度が有効温度レンジに入る車輌では問題無く使用可能です。
オートポリス	ローター温度が有効温度レンジに入る軽中量車から重量車まで幅広く使用可能です。

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摩擦材	カーボンコンポジットメタル（ハイスチール）
長所	高制動力パッドとしてはローター攻撃を極力低く設定しています。
短所	高温寄りに性能を振っている為、低温域の長期使用には不向きとなります。
適応温度	100 - 900℃（ローター許容温度帯）
小売価格	[Fr]/[Re]35,200円[税込]（32,000円）＊パッド形状により変動、適合表はこちら

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性能表バーグラフ【Performance table bar graph】＊代表摩擦材でのスペック

初期制動力[弱いー強い]	7.5
パッド摩耗性[高いー低い]低温 パッド摩耗性[高いー低い]高温	6 8
ローター攻撃性[高いー低い]低温 ローター攻撃性[高いー低い]高温	7 8
耐フェード性[低いー高い]	9
コントロール性[低いー高い]	8
ペダルタッチ[ソフトーハード]	9
ノイズ[大きいー小さい]	3
ダスト[多いー少ない]	3

※性能評価基準は、パッドが正常にローターの当たり付けが完了後の評価値となります。
※性能評価各項目は、低温度域と高温度域に差異がある場合は低温度域と高温度域それぞれの評価値を表記する事が有ります。
※ノイズとダストの性能評価値は、他の項目同様テストベンチによる数値ですが、キャリパータイプやローター材質により変化量が多い為、目安程度として参考いただけますようお願い致します。

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PREMIUMcircuit装着後のダスト	PREMIUMcircuit装着後のローター

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