推奨ステージ | ブレーキ負荷の掛かる高温度領域に入る車輌で、ミニサーキットからフルサーキットまで幅広く使用いただけます。 |
鈴鹿サーキット | ブレーキ負荷の掛かる車輌に限り使用出来ますが、ブレーキキャパに余裕のある低負荷車輌等では制動力がオーバースペックになる可能性があります。 |
セントラルサーキット | ブレーキに厳しいサーキットですので、ローター温度が有効温度レンジに入る車輌では問題無く使用可能です。 |
岡山国際サーキット | ブレーキに厳しいサーキットですので、ローター温度が有効温度レンジに入る車輌では問題無く使用可能です。 |
オートポリス | ローター温度が有効温度レンジに入る軽中量車から重量車まで幅広く使用可能です。 |
摩擦材 | カーボンコンポジットメタル(ハイスチール) |
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長所 | 高制動力パッドとしてはローター攻撃を極力低く設定しています。 |
短所 | 高温寄りに性能を振っている為、低温域の長期使用には不向きとなります。 |
適応温度 | 100 - 900℃(ローター許容温度帯) |
小売価格 | [Fr]/[Re]35,200円[税込](32,000円)*パッド形状により変動、適合表はこちら |
初期制動力[弱いー強い] | 7.5 |
パッド摩耗性[高いー低い]低温 パッド摩耗性[高いー低い]高温 |
6 8 |
ローター攻撃性[高いー低い]低温 ローター攻撃性[高いー低い]高温 |
7 8 |
耐フェード性[低いー高い] | 9 |
コントロール性[低いー高い] | 8 |
ペダルタッチ[ソフトーハード] | 9 |
ノイズ[大きいー小さい] | 3 |
ダスト[多いー少ない] | 3 |
PREMIUMcircuit装着後のダスト | PREMIUMcircuit装着後のローター |