ブレーキパッドやオイル類の卸販売業

製品紹介　Product introduction

セミオーダーシステムによる使用ステージにアジャストするブレーキパッドシリーズです。
ノンアスベスト材・カーボンコンポジットメタル材・セミメタル材・フルメタル材等の35種類以上の摩擦材ラインアップから最適なブレーキパッドの組み合わせを選択可能となります。

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摩擦材特徴

温度帯にる極端な制動力の変化が少ないノンアスベスト材をベースにコントロール性を追求した摩擦材となります。

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NF1 ロースチール 有効温度帯. 100-650℃	コントロール重視のフロントパッド摩材として設定。 初期制動を適度に抑え、適正温度域内での確実な制動力を発揮。 ライトウェイト車輌向け。
NR1 ロースチール 有効温度帯. 200-650℃	リアアンチロック専用摩材 フル制動時にどうしてもリアがロックしてしまう車輌向けに開発したパッドです。
NR2 ロースチール 有効温度帯. 100-650℃	リアコントロール基準摩材 FF/FR兼用のリア用コントロール重視の基準摩材です。
NR3 ノンスチール 有効温度帯. 50-650℃	リア駆動車向けコントロール摩材 フル制動時にどうしてもリアがロックしてしまう車輌向けに開発したパッドです。

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小売価格	[Fr]/[Re]27,500円[税込]（25,000円）～＊パッド形状により変動、適合表はこちら

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性能表バーグラフ【Performance table bar graph】 ＊高温時の10段階評価

初期制動力[弱いー強い]	NF1 5.5 NR1 1 NR2 5 NR3 6
パッド摩耗性[高いー低い]	NF1 8 NR1 9.5 NR2 9 NR3 5
ローター攻撃性[高いー低い]	NF1 7 NR1 8.5 NR2 7 NR3 8
コントロール性[低いー高い]	NF1 8 NR1 10 NR2 8 NR3 8
ペダルタッチ[ソフトーハード]	NF1 7.5 NR1 8 NR2 7.5 NR3 5.5

※性能評価基準は、パッドが正常にローターの当たり付けが完了後の評価値となります。
※性能評価各項目は、西日本エリアのサーキットでの高温時使用評価となります。
※ノイズとダストの性能評価値は、他の項目同様テストベンチによる数値ですが、キャリパータイプやローター材質により変化量が多い為、目安程度として参考いただけますようお願い致します。

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NF1装着後のローター	NR1装着後のローター
NR2装着後のローター	NR3装着後のローター

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