GTspec GT3パッド

GT-spec | GT3sports pad

西日本エリアのサーキット使用におけるブレーキパッドの評価を追記しています。

製品紹介　Product introduction

中高温度域での効きが非常に高く、特に高温域での効きの高さが特徴で、高温域になるにつれ制動力が上がっていく特性です。
ブレーキキャパの足りていない車輌やブレーキに厳しいサーキットでの走行に適しており、高温側に強いハイスチール材としては、200°C以上の温度レンジを外さなければ比較的ローターの攻撃性は抑えられています。

推奨ステージ

ブレーキ負荷の掛かる高温度領域に入る車輌で、ミニサーキットからフルサーキットまで幅広く使用いただけます。

鈴鹿サーキット	ブレーキ負荷の掛かる車輌に限り使用出来ますが、ブレーキキャパに余裕のある低負荷車輌では制動力がオーバースペックになる可能性があります。
セントラルサーキット	ブレーキに厳しいサーキットですので、ローター温度がGT3の有効温度レンジに入る車輌では問題無く使用可能です。
岡山国際サーキット	セントラル同様にブレーキに厳しいサーキットですので、ローター温度がGT3の有効温度レンジに入る車輌では問題無く使用可能です。
オートポリス	高温制動力とコントロール性を要求するサーキットですので、ブレーキ負荷の掛かる車輌に限り使用可能です。

摩擦材	カーボンコンポジットメタル（ハイスチール）
長所	高温高負荷の使用に特化、ハイスチール材としてはローター攻撃は低く抑えています。
短所	ブレーキの低負荷な車輌で低温域の使用には不向きとなります。
適応温度	50 - 900℃（ローター許容温度帯）
小売価格	[Fr]/[Re]33,000円[税込]（30,000円）～＊パッド形状により変動、適合表はこちら

性能表バーグラフ【Performance table bar graph】

初期制動力[弱いー強い]	7
パッド摩耗性[高いー低い]低温パッド摩耗性[高いー低い]高温	5 8
ローター攻撃性[高いー低い]低温ローター攻撃性[高いー低い]高温	5 7
耐フェード性[低いー高い]	9
コントロール性[低いー高い]	8
ペダルタッチ[ソフトーハード]	9
ノイズ[大きいー小さい]	5
ダスト[多いー少ない]	4

※性能評価基準は、パッドが正常にローターの当たり付けが完了後の評価値となります。
※性能評価各項目は、低温度域と高温度域に差異がある場合は低温度域と高温度域それぞれの評価値を表記する事が有ります。
※ノイズとダストの性能評価値は、他の項目同様テストベンチによる数値ですが、キャリパータイプやローター材質により変化量が多い為、目安程度として参考いただけますようお願い致します。