GTspec GT2パッド

GT-spec | GT2sports pad

西日本エリアのサーキット使用におけるブレーキパッドの評価を追記しています。

製品紹介　Product introduction

中高温度域での効きが高く、幅広い温度帯で効きとコントロール性を追求した摩擦材を採用しています。
また、ローター材質（硬度）も比較的選ばない特徴があり、カーボン皮膜を形成する事により耐ローター攻撃性に優れ、高摩擦係数のスポーツパッドとしては、ローター摩耗抑制と高い制動力の両立を達成したバランスの良いブレーキパッドです。

推奨ステージ

ミニサーキットからフルサーキットまで幅広く使用いただけます。

鈴鹿サーキット	ブレーキキャパに余裕のある軽量車等では効きすぎる可能性あり、スピードレンジの高いブレーキ負荷の掛かる車輌では問題無く使用出来ます。
セントラルサーキット	軽中量車から重量車まで問題無く使用出来ますが、スピードレンジの高いブレーキ負荷の掛かる走行状況下ではGT3以上を推奨します。
岡山国際サーキット	低負荷な軽量車では効きすぎる可能性あり、ブレーキ負荷の掛かる車輌ではGT3以上を推奨します。
オートポリス	軽中量車から重量車までカバー。ブレーキ負荷の高い車輌ではGT3以上を推奨します。

摩擦材	カーボンコンポジットメタル（ロースチール）
長所	高い制動力とローター保護をバランス良く両立したパッドです。
短所	中高温時の効きが高い為、ブレーキキャパに余裕のある車輌にはオーバースペックとなります。
適応温度	0 - 850℃（ローター許容温度帯）
小売価格	[Fr]/[Re]30,800円[税込]（28,000円）～＊パッド形状により変動、適合表はこちら

性能表バーグラフ【Performance table bar graph】

初期制動力[弱いー強い]	8
パッド摩耗性[高いー低い]低温パッド摩耗性[高いー低い]高温	7 8
ローター攻撃性[高いー低い]低温ローター攻撃性[高いー低い]高温	7 8
耐フェード性[低いー高い]	8
コントロール性[低いー高い]	9
ペダルタッチ[ソフトーハード]	8
ノイズ[大きいー小さい]	6
ダスト[多いー少ない]	5

※性能評価基準は、パッドが正常にローターの当たり付けが完了後の評価値となります。
※性能評価各項目は、低温度域と高温度域に差異がある場合は低温度域と高温度域それぞれの評価値を表記する事が有ります。
※ノイズとダストの性能評価値は、他の項目同様テストベンチによる数値ですが、キャリパータイプやローター材質により変化量が多い為、目安程度として参考いただけますようお願い致します。